7月15日，G109小峽口改建工程項目辦組織設計、施工、監(jiān)理、第三方技術服務單位及特邀專家，對G109小峽口改建工程大南山隧道施工現場進行踏勘，并召開施工方案專家咨詢會。

會上，項目參建各方結合工程實際對目前隧道開挖掘進施工中存在的問題進行了詳細匯報，專家組對隧道圖紙設計、監(jiān)控量測數據、超前地質預報等情況進行詳細核對，通過研討，對隧道相關施工方案提出具體咨詢意見和建議，一是方案內容完整、工序合理、措施得當，經修改完善后可指導下一步施工。二是對隧道出口淺埋段洞頂地表坑洼、陷穴、沖溝等部位進行平整回填處理，不得積水、匯水。三是隧道進口段目前圍巖完整性較好，掌子面整體較穩(wěn)定，可根據量測數據和超前預報等情況動態(tài)調整施工工法。四是施工過程中加強監(jiān)控量測和超前地質預報工作，根據量測數據指導施工。  

大南山隧道為G109小峽口改建項目控制性工程，進洞口位于海東市平安區(qū)小峽鎮(zhèn)，出洞口位于西寧市城東區(qū)楊溝灣村，設計為小凈距+分離式組合隧道，左線全長3829米，右線全長3843米，建成后將成為全省最長的雙向六車道大斷面公路隧道。本工程重難點位于隧道出口段，洞身范圍內為Ⅱ級自重濕陷性黃土，自穩(wěn)能力較差，隧道出口段下穿高速公路楊溝灣互通區(qū)，施工難度極大。

下一步項目辦將依據本次專家咨詢意見督促施工單位優(yōu)化完善隧道施工方案，堅持“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的隧道施工十八字方針，嚴把工程質量，同時加強安全防范，確保工程建設順利進行。