按照《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》要求，6月29日，省交建公司邀請門源縣、祁連縣兩地政府及公安交管、路政、養(yǎng)護、運營等單位和行業(yè)專家成立交工驗收領(lǐng)導(dǎo)小組，組織參建單位對G0611張掖至汶川公路青海省扁都口至門源段工程峨堡至盤坡段（K32+960-K83+000）路基、橋涵、隧道、路面、交安、防排水及房建（峨堡匝道收費站）工程進行交工驗收。

期間，交工驗收領(lǐng)導(dǎo)小組成立綜合、路基路面交安、橋梁隧道、房建、內(nèi)業(yè)資料5個專業(yè)檢查組對工程實體、技術(shù)資料進行了全面檢查，對參建單位合同執(zhí)行情況進行了詳細查驗，聽取了建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位工作執(zhí)行情況報告，并通報了交工檢測核驗意見、廉政合同驗收情況及交工前安全性評價意見。經(jīng)交工驗收領(lǐng)導(dǎo)小組集體討論、研究，一致同意G0611張掖至汶川公路青海省扁都口至門源段工程峨堡至盤坡段（K32+960-K83+000）路基、橋涵、隧道、路面、交安、防排水及房建（峨堡匝道收費站）工程通過交工驗收。

此次交工驗收的峨堡至盤坡段（K32+960-K83+000）全長50.04km，主要控制性工程有卡子溝、下西溝、羊腸子溝3座特大橋以及景陽嶺隧道1座。其中景陽嶺隧道地質(zhì)構(gòu)造及巖性復(fù)雜，局部為淺埋多年凍土段落，圍巖主要為強風(fēng)化泥巖，遇水膨脹，拱頂圍巖存在薄層砂巖及卵石土層，地下水豐富，圍巖穩(wěn)定性差，施工過程中易出現(xiàn)拱頂?shù)魤K、初期支護變形、開裂、涌水突泥等風(fēng)險情況，給隧道施工造成很大困難。省交建公司科學(xué)研判，組織地質(zhì)、隧道、結(jié)構(gòu)等行業(yè)專家多次現(xiàn)場查看、檢測、論證，制定了景陽嶺隧道“短進尺、快成環(huán)+拱頂超前周邊預(yù)注漿加固”施工方案，有效破解了制約隧道淺埋、凍土、富水等施工技術(shù)難題，通過實行動態(tài)調(diào)整設(shè)計、動態(tài)施工管理，加強施工工藝及工序控制，在確保工程質(zhì)量安全的前提下，保證了施工進度，為我省同類項目施工總結(jié)了可借鑒、可復(fù)制、可推廣的建設(shè)管理經(jīng)驗。

國家高速G0611張掖至汶川公路青海省扁都口至門源段工程位于青海省海北藏族自治州境內(nèi)，是國家高速公路網(wǎng)中張掖至汶川的一段，也是青海省高速公路網(wǎng)“三縱、四橫、十連線”（簡稱“3410”網(wǎng)）中“一縱”扁都口至賽爾龍高速公路的首段，是溝通甘肅河西走廊地區(qū)、青海東部地區(qū)、甘肅甘南自治州與成渝經(jīng)濟區(qū)便捷大通道的重要組成部分，是青海省重要的出省大通道，項目建設(shè)對加快區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，推進“一帶一路”、西部大開發(fā)戰(zhàn)略高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。