1月17日上午，隨著一聲炮響，盤大公路項目多隆隧道進、出口掘進均突破1000米大關(guān)，隧道掘進施工完成總工程量的72％，為2022年多隆隧道全面貫通打下了堅實的基礎(chǔ)。

盤大公路重點控制性工程——多隆隧道全長2840米，隧道地處祁連山東段，穿越多隆大阪山體，平均海拔3874米，最小埋深9米，洞身圍巖極易破碎且裂隙水發(fā)育，V級圍巖占比41％，IV級圍巖占比59％。

隧道開挖以來，在省交控集團的堅強領(lǐng)導(dǎo)和省交建公司的科學(xué)指導(dǎo)下，項目辦有序組織安排，各參建單位通力合作科學(xué)制定冬季施工方案，全面加強保障措施，攻堅解決環(huán)境晝夜溫差最高達30度的施工難題，并認真遵循“先預(yù)報、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”原則，強化施工管理，狠抓工序銜接、進尺循環(huán)及安全步距管控，堅持隧道專業(yè)技術(shù)人員輪崗輪班現(xiàn)場協(xié)調(diào)、技術(shù)指揮，抓好超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測，保證了隧道施工安全穩(wěn)步推進。

下一步，各參建單位將持續(xù)緊盯隧道貫通目標任務(wù)，保持高昂斗志，秉承安全為先理念，抓好嚴格精細的過程管理，在保證隧道質(zhì)量、安全、環(huán)保、進度可控的基礎(chǔ)上，確保多隆隧道按期貫通。